You are viewing the community [info]grand_fleet

Розайт

> recent entries
> calendar
> friends
> profile
> previous 20 entries

Friday, May 25th, 2012
11:53 pm - Новый музей в Таллине
inka69


В мае этого года в Таллине открыл двери один из самых своеобразных морских музеев в Европе, в экспозиции которого представлены редкие исторические экспонаты. В новом Морском музее (Летная гавань - Леннусадам) будет представлена история Эстонии и Прибалтийского региона советского периода, Второй мировой войны и Российской империи.

Read more... )

(5 comments | comment on this)

Saturday, May 19th, 2012
2:37 pm - Белая лошадь Ральфа Мюнниха

olt_z_s
Оригинал взят у [info]olt_z_s в Белая лошадь Ральфа Мюнниха

Приветствую, ув. коллеги!

Хотелось бы вернуться к теме эмблем немецких лодок и на этот раз рассмотреть историю появления на свет эмблемы U187 капитан-лейтенанта Ральфа Мюнниха. Что удивительно, история эмблемы этой лодки в отличии от других весьма романтична. Но прежде чем её рассказать стоит обратить внимание на её главного героя - командира U187, который заслуживает тщательного "разбора по косточкам". Нечасто удается встретить такой интересный пример командира и офицера в отрицательном смысле.

Мюнних родился 11 февраля 1916 года в Рурской области. По достижении 19 лет он начал службу на флоте, но через два года был переведен, как и все летчики Кригсмарине, в Люфтваффе. До декабря 1940 года Мюнних служил в ВВС, где после начала войны совершил более 100 боевых вылетов (информация требует уточнения) и был награжден Железным Крестом II Класса. Как и многие бывшие морские летчики впоследствии он вновь "мигрировал" на флот и попал на подплав. Пройдя пятимесячные курсы подготовки подводников, Ральф Мюнних был назначен на U106 вахтофицером, где и проходил службу до апреля 1942 года. Позже он прошел необходимый курс подготовки для командира подводной лодки и был назначен командовать на вступившую  в строй немецкого флота летом 1942 "девятку" U187.

Каким командиром был Ральф Мюнних?

Читать далее... )

(comment on this)

Tuesday, May 1st, 2012
12:59 pm - Талисманы U953

olt_z_s
Оригинал взят у [info]olt_z_s в Талисманы U953
U953 стала весьма известной лодкой, после её упоминания Гербертом Вернером в его "Стальных гробах". Для тех кто не помнит, напомню, что именно эту лодку Вернер принял под свое командование после гибели U415 (подрыв на мине). И именно на U953, автор "Стальных гробов" совершил долгий переход из Ла Паллиса в Берген, который столь подробно описал в своих мемуарах. Но весьма жаль, что Вернер не упомянул об эмблеме лодки и её талисманах о которых было что сказать.

Я не встречал случаев, когда на немецких подлодках во время боевых походов присутствовали животные-талисманы, которые сознательно брались в море их экипажами. Правда были в подводной войне эпизоды, когда подводники чудили. Так на U162 привезли из Карибского моря во Францию свинку, которую взяли на потопленной шхуне, а на U30 вывезли из Исландии индюка, которого окрестили "Алонсо". Мне удалось найти интересный снимок талисмана лодки - собаки Рин-Тин-Тина, которая провела в море на U953  более девяноста суток, в то время пока лодкой командовал её первый командир капитан-лейтенант Марбах.

Как настоящий подводник пес снят на камеру со Знаком Подводника, дававшегося каждому, кто совершал два боевых похода на подводной лодке. Интересно, что это за порода? :-)

Другой талисман лодки, черный кот по кличке Петер, был так любим экипажем U953, что подводники выбрали его в качестве эмблемы своей лодки.

Петер на борту U953

U953 прибыла на базу в Ла Паллис. Экипаж сходит на берег. Любимец лодки сидит на плече у одного из моряков, совершенно не обделенный вниманием остальных.


На эмблеме U953 изображен кот в командирской фуражке и красных сапогах, который держит в одной руке пистолет, в другой две бутылки виски. Суть эмблемы расшифровывает её неофициальный девиз, бытовавший на U953, когда она была переоборудована в зенитную лодку (Флак-боот):
"Только пьяный будет вести огонь по самолету из такого неэффективного оружия"

Любопытно, что этот бравый кошак стал вдохновением для эмблемы уже другой лодки Марбаха. Когда последний стал командир электробота U3014, Петер снова занял место на рубке, но уже в другом обличие:

Кот в сапогах верхом на торпеде, в руках зонтик и неизменная бутылка с выпивкой

Надеюсь, что слегка позабавил вас, ув. коллеги, в этот праздничный день.

С неизменным уважением ко всем,
Владимир Нагирняк

P.S. Еще некоторые фото U953 можно посмотреть здесь:  http://www.thelongestpatrol.com/u-953.html

(comment on this)

Thursday, April 26th, 2012
6:41 pm - Воспоминания о участии флота Его Величества

mr_fix
...на начальном этапе борьбы с арабским бунтом в Палестине (1936-39).

Кросс отсюда [info]israeli_history.

Там много, поэтому только линк.

(comment on this)

Monday, April 23rd, 2012
5:40 pm - Помогите с переводом военно-морских терминов - Роял Нейви, 30-е года

mr_fix
1. Cruiser Squadron - крейсерская эскадра?
2. Officer of the Day - дежурный офицер?
3. Gunnery Officer - артиллерийский офицер?
4. Signals division - служба связи?
5. Midshipman - юнга?
6. Chief Yeoman of Signals - ?
7. C.P.O. Telegraphist - ?
8. Leading Seaman - старший матрос?
9. Able Seaman - матрос?
10. Ordinary Seaman - матрос 2-го класса?
11. Ordnance Artificer - механик по боеприпасам?

Члены артиллерийского расчёта:

12. gunlayer - наводчик?
13. trainer - шибко умный наводчик?
14. loader - заряжающий?

Части артсистем:

15. glands of the water-jacket - клапан системы водяного охлаждения?
16. fractured pin - разрушенный шплинт?

Строевая команда:

17. 'For inspection, Port Arms' - ээ? На караул? Через На плечо?

18. Going to sea weekly for squadron exercises, directed by C.S.3 in the Arethusa - речь о командире крейсерской эскадры-3(?) на этой самой "Аретузе"?

19. Serving temporarily as CS3's (Rear-Admiral D'Oyly Lyon's) SO(O) , looking after the Navy's activities ashore - кем-кем он приходился покойной, ээ командиру эскадры (эскадры ли?)?

(13 comments | comment on this)

Saturday, April 14th, 2012
10:11 am - Виноват ли Черчилль в гибели «Титаника»?

medvedev_dl


По мнению британского журналиста Роберта Стрэнджа (http://bit.ly/Hx6QFl) виноватым в гибели «Титаника» является ни кто иной, как премьер-министр Великобритании времен Второй мировой войны Уинстон Черчилль. Правда, обвинения Стрэнджа распространяются не на управление Черчилля страной в период мировой войны, а касаются более раннего периода в богатой событиями и должностями жизни британского государственного деятеля.

(2 comments | comment on this)

Thursday, April 12th, 2012
12:48 am - Путешествие на волнах цунами

velikiy_oleg
Отважный траулер «Ryou-Un Maru»  был смыт волной цунами с острова Хонсю  и  год  путешествовал по волнам мирового океана пока не прибился к берегам Аляски. Траулер был списан на металолом, но волею судьбы самостоятельно достиг Американского континента, где на него покушались три флага .... подробности злоключений


В очередной раз капитал оказался сильнее природы. Чтож, ничего удивительного - человек выбирает самый простой и дешёвый путь. 
Вот несколько красивых, но страшных кадров. В скором времени дно океана станет сплошным кладбищем железных творений человека:



Read more... )

(8 comments | comment on this)

Sunday, April 8th, 2012
2:03 am - Корабли-легенды US NAVY - 7

u_96
Предыдущие посты:
СV-1 Langley по прозвищу "Голубеносец" и CA-131 Fall River по прозвищу "Отстой".
CV-11 Intrepid по прозвищу "Старый бесстрашный кастрат из Диксиленда".
DD-224 Stewart по прозвищу "Летучий Голландец".
DD-579 William D. Porter по прозвищу "Тупой республиканец".
USS New Orleans (CA-32) по прозвищу "Отрубленный Нос"..
USS Pennsylvania (ВВ-38) по прозвищу "Везучая добродетель"..

LST-480 по прозвищу "Zippo". Забавно, но прозвище было дано кораблю уже после его гибели...


21 мая 1944 года в 15:00 по неизвестной причине произошел взрыв в Пёрл-Харборе на танкодесантном корабле USS LST-353, нагруженном снаряжением и топливом для высадки на Марианские острова. После этого сдетонировал аналогичный груз на пришвартованных к "353-му" других однотипных танкодесантниках. Взрывы и пожар прекратились только через 24 часа. В результате из 29 танкодесантников, ошвартованных рядом: 6 кораблей (LST-39, LST-43, LST-69, LST-179, LST-353, и LST-480) затонули и были списаны, 4 получили серьезные повреждения, часть кораблей села на мель; погибло 163 человека, 396 было ранено. Этот инцидент был засекречен до 1960 года. Остов "480-го" украшает собой гавань Пёрл-Харбора до сих пор...



Read more... )

(1 comment | comment on this)

Friday, April 6th, 2012
1:28 pm - Музей подводников в Госпорте

anykei

На противоположной стороне портсмутской гавани, напротив исторических доков находится городок под названием Госпорт. Добраться туда можно на небольшом паромчике, который постоянно курсирует туда-сюда. Главной достопримечательностью Госпорта является военно-морской музей подводного флота, куда я уже несколько лет хотел попасть, но что-то никак мне это не удавалось.  Но вот в этот раз все получилось, правда в марте закрывается он довольно рано, поэтому пришлось бегом его осматривать и далеко не все удалось посмотреть. Тем не менее самую главную достопримечательность я не пропустил – это подводная лодка HMS Allianse, которая несла службу в королевском флоте с 1947 по 1981 годы:

alliance47b1

Под катом много фото, сразу предупреждаю.

Read the rest of this entry » )

Кросспост из Клуб путешественников.

(1 comment | comment on this)

Wednesday, April 4th, 2012
10:24 pm - Морской музей Португалии

montegorn
Белем - это такой район Лиссабона, который известен находящимся здесь монастырем иеронимитов (по-португальски Жеронимуш), который для Лиссабона - как Кремль для Москвы.



Кроме того, здесь устье реки Тежу наконец заканчивается и начинается океан. )

(4 comments | comment on this)

Wednesday, March 28th, 2012
8:45 pm - Морской Питер. От Канонерского острова до Дамбы

periskop
Третья часть цикла про ледяной морской Питер, который почти не видят ни жители, ни туристы, посвящена участку от середины Морского канала, где рядом жилая часть Канонерки, через оконечность нефтепорта с надписью "Ленинград" и до прохода через судопропускник С1 в районе Дамбы.

"Ленинград"... Города уже 20 лет как нет, а надпись стоит и указывает судам путь в порт

[Света было очень мало, камера работала на пределе, поэтому в ряде снимков рябит или нерезко. Но - я их оставил, т.к. впечатление передаётся.]

От Канонерки до Дамбы, фоторассказ. Схема и +27 фото

(comment on this)

Sunday, March 25th, 2012
9:17 pm - Питер, который никто не видит. Гутуевский и Канонерский острова с Морского канала

periskop
Продолжаю показ ледяного пути парома "Принцесса Мария" от Морвокзала через акаторию устья Большой Невы в Морской канал и далее. В этой части мы пройдём через Невские Ворота и медленно будем крошить лёд в Морском канале, глядя с высоты девятиэтажного дома на Канонерский остров (по правому борту) и Гутуевский (по левому). Верхние палубы "Марии" даёт совершенно уникальные точки обзора - на тот Питер, которого почти никто не видит. Разве что судоводители, но они в это время заняты работой и находятся в напряжении, проходя очень ответственный участок.

Проход "Марии" через узость Невских Ворот. Вид с левого борта

Гутуевский и Канонерский острова с Морского канала. Карта, видео и +32 карточки

(comment on this)

2:01 am - Прозвища

olt_z_s
Оригинал взят у [info]olt_z_s в Прозвища
Решил написать эту заметку после того, как узнал прозвище командира U445. Как узнал долго смеялся. Ну а вообще, весьма интересно наблюдать за немецким юмором в стезе немецких подводников. Вот решил и с вами, коллеги, поделиться сей информацией. Прозвища в немецком флоте давали не только людям и кораблям, даже механизмы и различные части кораблей не избежали этой участи.

Начну пожалуй с людей.


Карл Дениц  - "Большой Лев" (Grosse Löwe)
Почему командующего так прозвали его подчиненные я рассказывал в здесь (кликабельно)

Read more... )

(2 comments | comment on this)

Saturday, March 24th, 2012
10:21 am - Каноэ императора Наполеона

medvedev_dl

Каноэ императора Наполеона I, построено в 1810 году. Впоследствии использовалась его племянником императором Наполеоном III. В 1945 году стала частью экспозиции Национального морского музея в Париже, где и находится по сей день.



Read more... )


(4 comments | comment on this)

Sunday, March 18th, 2012
3:10 am - "Великая тихоокеанская война 1931-1933 г.г." Главы из романа...

u_96
Надыбал на флибусте неожиданную прелесть. Прямо-таки просится в качестве дополнения к Фукунаге. :)

Кста, полный текст книги Киосукэ Фукунаги "Записки о будущей японо-американской войне" 1934-го года издания - см. http://u-96.livejournal.com/tag/%D0%A4%D1%83%D0%BA%D1%83%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D0%B0

Ну, а теперь, собственно, сама обнаруженная вкусняшка.

Об авторе:
"Гектор Чарльз Байуотер (Hector Charles Bywater), (21.10.1884, Лондон - 16,17.08.1940, Лондон) - английский журналист и писатель, много писавший на тему военно-морского флота. Он не служил на флоте, но с детства интересовался флотом и кораблями. Первым его журналистским заданием было освещение Русско-японской войны для одной американской газеты. Перед Первой мировой войной (предположительно в 1910 году) был в качестве английского секретного агента завербован главой английской разведки Мэнсфилдом Каммингом и работал в США под журналистским прикрытием, причем занимался в частности и противодействием немецким диверсантам в американских портах. После Первой мировой войны освещал Вашингтонскую военно-морскую конференцию. В 1925 г. Байуотер написал книгу «Большая тихоокеанская война», где в подробностях предсказал нападение японцев на США, произошедшее 16 лет спустя. Автор многих книг на военно-морские темы, Байуотер пользовался большой популярностью в США и Англии. Умер в 1940 году." (с)

"Комсомольская правда" 30.01.1927

Предисловие редакции

С сегодняшнего номера мы начинаем печатать отдельные главы из нового произведения известного английского морского писателя Гектора И. Байуотер, посвященного одному из наиболее коренных вопросов мировой политики — Тихоокеанской проблеме. По мнению автора, борьба за влияние на Тихом океане должна привести Америку и Японию к войне. Другим же империалистическим хищникам — Англии, Франции и Италии — автор отводит место молчаливых зрителей. Но сила и интерес книги для советского читателя заключается не в политических размышлениях буржуазного публициста, неизбежно однобоких, а в действительно талантливом описании будущей морской войны.

Автор, видимо, умышленно избирает 1931 год (срок окончания действия Вашингтонского договора) годом начала войны, чтобы иметь возможность изобразить войну с теми орудиями истребления, которые ныне существуют и чтобы не заноситься в мир фантазии, в смысле развития техники. Все средства, которые фигурируют в книге — вполне реальны, возможны и применялись и в мировую войну. Сравнительно мало внимания автор уделяет лишь газовой войне.

Описав политическое положение Японии к началу войны, автор, не обойдясь, конечно, без «коммунистической пропаганды», заявляет, что Япония, вследствие нарастающего недовольства народных масс, была вынуждена объявить войну Америке, чтобы направить это недовольство на внешнего врага. В увлекательной форме автор излагает последовательный ход войны — первые неудачи американцев: взрыв Панамского канала, захват Филиппинских островов и острова Гаум японцами, гибель двух американских эскадр, восстание на Гавайских островах и т. д. Но, оправившись после первых ударов, американцы разрабатывают широкий стратегический план, твердо проводят его, и война кончается разгромом Японии, не смогшей, в силу экономической слабости, выдержать войну с Америкой. Кончая книгу, автор советует Америке и Японии не начинать никакой войны.

Симпатии автора всецело на стороне Америки. Если в начале войны американцы, по мысли автора, терпят ряд поражений, то это сделано, видимо, с расчетом разбудить американское общественное мнение и указать ему слабые стороны организации военно-морской мощи Америки. Неудивительно, что книга Байуотера вызвала бурю негодования в Японии.

Ниже мы печатаем главу из книги, посвященную борьбе за Филиппинские острова.

Великая тихоокеанская война1931-1933 г.г.

Захват японцами Филиппинских островов.

Рано утром, 11 марта, американские аэропланы с острова Люзона заметили несколько боевых кораблей в 50 милях к северо-западу от Санта-Круц, идущих на юго-восток. Эти суда, по-видимому, были авангардом большого японского флота, который должен был прикрывать десантную экспедицию. Воздушным силам в Санта-Круц было приказано немедленно атаковать суда. Вслед за этим пришло новое сообщение о приближении большого флота к Кап Болинао. Японцы, видимо, решили произвести высадку десанта одновременно с обеих сторон и высадиться на остров.

Генерал О'Нейлль, командующий сухопутными силами острова, отменил приказание об атаке неприятеля у Санта-Круц. В то же самое время всем подводным лодкам было сообщено о местонахождении трех неприятельских эскадр.

Для предупреждения высадки десанта, две восьмидюймовые пушки (на жел.-дорожных установках) были направлены на север, а воздушные силы сосредоточены в Дагупан. Защитники правильно рассудили, что корабли, которые прошли Кап Энгано, направляются на южный пункт острова, — по-видимому, Манила являлась конечной целью высаживающихся войск

В 11 часов утра, 11 марта, японские корабли приблизились к Санта-Круц и обстреляли город, уничтожив телеграфную станцию и несколько домов. Эти бомбардировка была произведена для того, чтобы отвлечь внимание защитников от других частей острова. Не получив ответа на огонь, корабли пошли на юг. Одно время казалось, что корабли идут в Манилу, но вскоре они повернули опять к северу и скрылись.

В 3 часа дня американские аэропланы, несшие дозор между Кап Болинао и Сан-Фернандо были внезапно атакованы японскими аэропланами. Несколько этих аэропланов, пролетов над островом, сбросили бомбы на аэродром в Дагупане. Вслед за тем к берегу приблизились японские крейсера с торпедоносцами и обстреляли газовыми снарядами американские позиции, но были отогнаны полевыми пушками и мортирами.

В 5 часов воздушные наблюдатели заметили две колонны транспортов, приближающихся к берегу под защитой густой дымовой завесы. Наступил момент, которого американские летчики ждали с нетерпением.

20 аэропланов уже были на высоте 10.000 футов, и столько же поднялось по сигналу в воздух. Несколько минут спустя, все они неслись прямо на японские транспорты, несмотря на ужасающий огонь противоаэропланных орудий кораблей.

Пройдя дымовую завесу, аэропланы обнаружили 24 больших корабля, наполненных людьми. Спускаясь вниз широкими спиралями, американские летчики бросали бомбы с высоты всего нескольких тысяч футов, вследствие чего и попали в зону обстрела пулеметов. Но ничто ее могло остановить людей, которые решили нанести наибольший вред противнику.

Самым большим в первой колонне был пароход «Садо-Мару». В этот пароход первый же аэроплан удачно сбросил три пятисотфунтовых бомбы, и в одно мгновение корабль был превращен в плавающие обломки. Сотни людей были разорваны в куски, и еще большее количество изуродовано и искалечено взрывом.

На 10 других транспортах, в которые попали бомбы, имелось также большое количество убитых и раненых. «Вакаса-Мару» затонул в несколько минут, при чем половина войск, находящихся на нем в количестве 2.200 человек, погибла.

На «Тсубари-Мару» фосфорные бомбы зажгли большие бензиновые баки в трюме корабля, и огонь быстро распространился по всему судну, заставив людей прыгать в воду.


Read more... )

(1 comment | comment on this)

Saturday, March 10th, 2012
5:01 pm - Японские пираты вако.

bolivar_s


Read more... )

(comment on this)

Friday, March 9th, 2012
4:29 am - "Дыролаз" - Шепке

olt_z_s
Не смотря на Международный Женский День, в журнале Битвы за Атлантику знаковое событие. Сегодня (заметка начата 8-го марта, но её окончание плавно перетекло в 9-е) исполняется ровно сто лет со дня рождения одной из наиболее знаменитых персон с немецкой стороны, участвовавших в подводной войне, подводного аса Йоахима Шепке.  Сей персонаж имеет на своем счету 36 потопленных судов на  153,677 брт и занимает 11 место среди наиболее результативных подводных асов Германии Второй Мировой Войны.





Читать далее.. )

(1 comment | comment on this)

Wednesday, March 7th, 2012
3:31 pm - Кто же был "Ионой"?

olt_z_s
Решил сделать перепост своей вчерашней записи в сообщество.

Ну совершенно "съела" меня сегодня тоска-кручина. Но вчера, когда еще не все было так потеряно, удалось мне решить еще одну загадку безымянных персоналий, упоминаемых в книгах по истории ВМФ. На этот раз будет дан ответ, кого же все-таки считал "Ионой" экипаж U110 Лемпа. Помните сюжет фильма "Хозяин морей: на краю свет", который именуется в оригинальном названии, как "Master and Commander: The Far Side of the World", когда экипаж корабля, изнуренный неудачами, заподозрил в одном из офицеров  "Иону", приносящего несчастья? На самом деле и в реальности встречались такие истории. Меня давно интересовал человек, которого упоминал в своей статье "Две ошибки капитана Лемпа" Николай Баженов (эта работа вошла в наш сборник "Тайны подводной войны 1914-1945"):

"Ошибка вторая
Цена «Энигмы»


Читать далее.. )

(comment on this)

Saturday, March 3rd, 2012
10:26 pm - Судно работорговцев

22sobaki
Схема укладки рабов на судне для перевозки невольников

Read more )

(32 comments | comment on this)

Friday, March 2nd, 2012
12:10 pm - Пресс-тур на Каспийскую флотилию

pressclub_mo
Онлайн пресс-клуб Министерства обороны Российской Федерации приглашает блоггеров в пресс-тур в воинские части Каспийской флотилии .

Пресс-тур состоится 7 марта 2012 года в Астрахани. .

Каспийская флотилия – морская компонента Южного военного округа - базируется в Астрахани и обеспечивает национально-государственные интересы России в регионе Каспийского моря: проводит антитеррористические мероприятия, занимается охраной торговли, защитой государственных интересов в зоне нефтяных месторождений.

Флотилия была основана Петром I в 1722 году. Сегодня в состав флотилии входят несколько бригад и дивизионов кораблей, части береговых войск. Корабли флотилии, как и прежде, участвуют во всех мероприятиях боевой подготовки, совершают дружеские визиты в порты иностранных государств.

В рамках пресс-тура запланированы:
• работа на малом артиллерийском корабле «Астрахань» (экскурсия, рассказ об условиях корабельной службы и быте, учебно-тренировочные занятия)
• показ малых артиллерийских катеров типа «Шмель»;
• показ базовых, рейдовых тральщиков;
• показ на учебно-тренировочном комплексе тренировки по действиям личного состава при борьбе за живучесть корабля и др.


Читать далее )

(comment on this)


> previous 20 entries
> top of page
LiveJournal.com